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봄 마라톤 시즌 시작, 초보 러너의 현실적인 도전기

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 봄이 되면 거리의 공기가 달라진다 .  겨울 내내 움츠러들었던 몸이 조금씩 풀리고 , 사람들의 발걸음도 가벼워진다 . 특히 요즘은 곳곳에서 마라톤 대회 소식이 들려온다 .  TV 나 SNS 에서만 보던 마라톤이 어느 순간 나의 일상 가까이로 들어왔다 . 그렇게 시작된 나의 마라톤 도전은 거창한 목표가 아니라 , 단 하나 ‘ 완주 ’ 였다 . 사실 나는 달리기에 익숙한 사람이 아니었다 .  걷기는 좋아했지만 , 조금만 뛰어도 숨이 가빠지고 다리가 금방 무거워졌다 .  그래서 처음에는 ‘ 과연 내가 할 수 있을까 ’ 라는 의심이 더 컸다 .  하지만 주변 지인들과 함께 대회에 나가보자는 이야기가 나오면서 마음이 조금씩 바뀌었다 . 기록이 아닌 경험 , 경쟁이 아닌 완주를 목표로 삼으니 부담이 줄어들었다 . 처음 훈련을 시작했을 때 가장 크게 느낀 변화는 ‘ 내 몸을 알게 된다 ’ 는 점이었다 .  단순히 달리는 것이 아니라 , 내 호흡이 얼마나 유지되는지 , 어느 순간에 힘이 빠지는지 , 다리 근육이 어떻게 반응하는지를 느끼게 된다 .  1km 를 뛰는 것도 힘들었던 초반과 비교하면 , 지금은 3km, 5km 까지도 조금씩 거리를 늘릴 수 있게 되었다 . 속도는 느리지만 , 멈추지 않고 이어가는 것이 중요하다는 것을 깨닫게 된다 . 초보 러너에게 가장 중요한 것은 무리하지 않는 것이다 .  처음부터 욕심을 내면 오히려 부상으로 이어질 수 있다 .  그래서 나는 ‘ 천천히 , 하지만 꾸준히 ’ 라는 원칙을 세웠다 .  일주일에 3 번 정도 가볍게 달리기를 하고 , 나머지 날에는 걷기나 스트레칭으로 몸을 풀어준다 . 특히 종아리와 허벅지 스트레칭은 필수다 . 작은 습관이 쌓여야 몸이 버텨준다 . 또 하나 크게 느낀 점은 ‘ 멘탈의 변화 ’ 다 .  달리기를 하다 보면 중간에 포기하고 싶은 순간이 반드시 온다 .  숨이 차고 , 다리가 무겁고 , ‘ 여기...

전기차 밤샘 충전 끝? 7시간 초과 과태료 10만 원, 왜 바뀌었나

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 전기차 밤샘 충전이 사실상 끝을 향하고 있다 . 그동안 아파트와 공공 충전소에서 익숙하게 이뤄지던 ‘ 야간 충전 후 주차 유지 ’ 관행이 제도적으로 제한되면서 , 전기차 운전자들의 생활 패턴에도 적지 않은 변화가 예상된다 .   다음 달 5 일부터는 완속 충전기를 7 시간 이상 점유할 경우 과태료 10 만 원이 부과되고 , 새벽 시간대에 차량을 이동하지 않으면 단속 대상이 된다 . 이번 조치는 단순한 불편을 넘어 , 전기차 충전 문화 전반을 바꾸는 전환점으로 평가된다 .   전기차 충전 규정이 왜 바뀌었는지 , 실제로 무엇이 달라지는지 , 그리고 운전자들이 어떤 점을 준비해야 하는지 차분히 정리해 본다 .   먼저 핵심 변화부터 살펴보자 . 이번 개정의 중심은 ‘ 충전 완료 후 장시간 점유 ’ 문제다 . 기존에는 밤에 충전기를 연결해 두고 아침까지 주차해도 별다른 제재가 없었다 . 하지만 앞으로는 완속 충전 기준 7 시간을 초과해 충전기를 점유하면 과태료 10 만 원이 부과된다 . 특히 단속 대상이 기존 500 세대 이상 공동주택에서 100 세대 이상 아파트로 확대되면서 , 사실상 대부분의 공동주택이 관리 대상에 포함된다 .   규정 변경의 배경에는 전기차 보급 속도와 충전 인프라 간의 불균형이 있다 . 전기차 등록 대수는 매년 빠르게 늘고 있지만 , 충전기 설치 속도는 이를 따라가지 못하고 있다 . 특히 아파트 단지의 완속 충전기는 수량이 제한적인 경우가 많아 , 한 차량이 밤새 충전기를 점유하면 다른 운전자들은 충전 기회를 잃게 된다 . 정부와 지자체는 이를 ‘ 공공 인프라의 비효율적 사용 ’ 으로 판단했고 , 충전 회전율을 높이기 위한 규제 강화로 방향을 잡았다 .   또 하나의 이유는 차량 기술 변화다 . 최근 보급되는 전기차는 배터리 효율과 충전 속도가 크게 개선됐다 . 과거에는 완충까지 8 시간 이상이 필요했지만 , 현재는 5~6 시간 내 충전이 가능한 차량...

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